Shijiazhuang Laiye Import & Export Trading Co., Ltd. je jedným z popredných výrobcov a dodávateľov vysokotlakových -motorov gerotorov s ventilmi série bm5 v Číne a tiež podporuje prispôsobené služby. Ak sa chystáte na veľkoobchodný predaj vysokokvalitného vysokotlakového gerotorového motora bm5 série bm5- vyrobeného v Číne, vitajte a získajte cenník z našej továrne.
Ako sme postavili BM5 inak
Obrábacia výzva za kotúčovým ventilom
Keď obrábame povrchy kotúčových ventilov, nezaobchádzame s nimi ako so štandardnými odlievanými dielmi. Diskový ventil v BM5 je navrhnutý s vysoko presným{2}}rovným povrchom. V predajni naši operátori pred montážou kontrolujú rovinnosť a povrchovú úpravu týchto kotúčov. Ak sa povrchová úprava zníži o niekoľko mikrónov, ventil nebude správne tesniť a motor stratí účinnosť pri nízkych otáčkach. Tomuto kroku venujeme viac času, pretože plynulé otáčanie pri nízkych rýchlostiach,-čo si operátori často všimnú pri chode kombajnu alebo navijaka na voľnobeh-závisí úplne od toho, ako dobre je tento povrch opracovaný.
Výrobná logika kompenzácie opotrebenia
Automatická kompenzácia opotrebenia nie je samostatným doplnkom-; je zabudovaná do geometrie distribučného mechanizmu. Keď motor beží, protiľahlé plochy do seba zapadajú. Konštrukcia umožňuje súčiastkam mierne upravovať svoju polohu, keď sa opotrebúvajú. Toto nie je niečo, čo vidíte na technickom liste, ale je to niečo, čo si všimnete v teréne po 500 hodinách prevádzky. Tam, kde iné motory začnú strácať krútiaci moment v dôsledku vnútorného úniku, BM5 si zachováva svoj výkon dlhšie.
Prečo sme prešli na kuželíkové ložiská
Guličkové ložiská sú štandardnou voľbou pre väčšinu motorov. Sú spoľahlivé a nákladovo{1}}efektívne. Keď však radiálne zaťaženie prekročí určitý bod,-ako keď namontujete reťazové koleso priamo na hriadeľ,-guľôčkové ložiská začnú vykazovať obmedzenia. Prešli sme na dvojradové kuželíkové ložiská radu BM5, pretože rozkladajú bočné{8}}zaťaženie na širšiu kontaktnú plochu. V praxi to znamená, že motor môžete spustiť v náročných{10}}aplikáciách s ozubeným kolesom bez toho, aby ste museli pridávať externú podperu ložísk.
Viacero konfigurácií, rovnaká kvalita krytu
Séria BM5 sa dodáva v štandardnej verzii s prírubou, motorom kolesa a bez ložísk. Napriek rôznym vonkajším tvarom sú vnútorné komponenty-diskový ventil, súprava gerotora a ložiská-vyrábané podľa rovnakých noriem vo všetkých konfiguráciách. Variant s motorom kolesa je napríklad vyrobený s rovnakým presným kotúčovým ventilom, len zabalený v kryte, ktorý sa priskrutkuje priamo do náboja kolesa.
Výkonnostné správanie, ktoré si všimnete
Krivka tlaku a krútiaceho momentu
Séria BM5 pracuje pri kontinuálnom tlaku 17,5 MPa v modeloch 80 až 315 ml/r. Modely 400 a 500 ml/r sú dimenzované na 15 MPa a 12 MPa nepretržite. U menších modelov dosahuje prerušovaný tlak 28 MPa.
Na hornom konci 500 ml/r motor dodáva 720 N·m nepretržitého krútiaceho momentu s prerušovaným krútiacim momentom 860 N·m. Aj pri nižších tlakových triedach je výstupný krútiaci moment významný. Vysokotlakový gerotorový motor série BM5 ako vysokotlakové-riešenie-je navrhnutý tak, aby zvládal trvalý tlak vysokovýkonného-hydraulického systému.
Rozsah rýchlosti
So zvyšujúcim sa zdvihom rýchlosť klesá. Motor 80 ml/r beží nepretržite rýchlosťou 850 ot./min.; motor 500 ml/r beží rýchlosťou 178 ot./min. Vďaka schopnosti bežať pri vyšších rýchlostiach na menších modeloch je BM5 vhodný pre širšiu škálu aplikácií.
Hriadeľ a možnosti montáže
Séria BM5 ponúka širokú škálu možností výstupných hriadeľov, vrátane hriadeľov s hladkým perom, pravouhlých drážok a kužeľových hriadeľov. Možnosti montáže príruby sú rovnako rozmanité, pričom sú k dispozícii viaceré vzory skrutiek. Ak dovybavujete existujúci stroj, dôležitým krokom je meranie vášho aktuálneho hriadeľa a vzoru príruby.
Štandardný smer otáčania
Štandardná rotácia je v smere hodinových ručičiek, keď je port A pod tlakom, pri pohľade z konca hriadeľa. Motor je plne reverzibilný; prepnutím tlaku na port B sa otáčanie obráti.
Technické špecifikácie
Nižšie sú uvedené podrobné výkonové parametre pre sériu BM5 odvodené priamo z technických špecifikácií.
Tabuľka hlavných technických parametrov
| Výtlak (ml/r) | Ohodnotený prietok. (LPM) | Menovitá rýchlosť Cont. (ot./min) | Max Speed Int. (ot./min) | Tlak Cont. (MPa) | Pressure Int. (MPa) | Torque Cont. (N·m) | Torque Int. (N·m) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 80 | 75 | 850 | 956 | 17.5 | 28 | 178 | 285 |
| 100 | 75 | 675 | 855 | 17.5 | 28 | 223 | 356 |
| 125 | 75 | 552 | 700 | 17.5 | 28 | 278 | 445 |
| 160 | 75 | 430 | 660 | 17.5 | 28 | 356 | 509 |
| 200 | 75 | 345 | 529 | 17.5 | 25 | 445 | 636 |
| 250 | 75 | 287 | 423 | 17.5 | 25 | 557 | 755 |
| 315 | 75 | 231 | 347 | 15 | 21 | 580 | 763 |
| 400 | 75 | 178 | 308 | 15 | 17.5 | 715 | 836 |
| 500 | 75 | 142 | 246 | 12 | 15 | 720 | 860 |
Prevádzkové prostredie a poznámky:
Hydraulický olej:68# hydraulický olej proti-opotrebeniu (viskozita 37-73 cSt, čistota ISO18/13). Údaje sú založené na testovaní pri 50 stupňoch; medzi jednotkami sa môžu vyskytnúť mierne odchýlky.
Pracovná teplota:Maximálne 80 stupňov.
Pozor:Motor nesmie pracovať súčasne pri najvyššom tlaku a najvyššej rýchlosti. Čas prerušovaného chodu by nemal presiahnuť 10 % cyklu.
Vlámať sa-:Nechajte motor jednu hodinu bežať pri 40 % zaťažení pred prevádzkou plného-zaťaženia.
Späť-tlak:Maximálne povolené je 10 MPa; odporúčame ho udržiavať pod 5 MPa. Prekročenie 5 MPa vyžaduje odtokové potrubie puzdra.
Čo robí tento motor na stroji
Beh na kombajnoch
Na kombajne beží motor nepretržite niekoľko hodín, kým stroj pracuje cez polia. Dizajn tanierového ventilu je tu obzvlášť viditeľný, pretože poskytuje hladký prenos sily pri miernych rýchlostiach používaných počas zberu. Keď motor beží dobre, sacie valce sa otáčajú rovnomerne a plodina tečie rovnomerne. Ak motor začne pri nízkych otáčkach trhať alebo trhať, je to často znamenie, že povrchy kotúčových ventilov boli vystavené kontaminovanému oleju a je potrebné ich skontrolovať.
Navijaky a zdvíhacie zariadenia
Pri ťažkých navijakoch motor zaznamenáva opakované nárazové zaťaženie, keď sa navijak pri zaťažení navíja a odvíja. Dvojradové kuželíkové ložiská- sú skutočným prínosom v tejto aplikácii. Absorbujú bočné-zaťaženie, ktoré pochádza z káblového bubna ťahajúceho hriadeľ. Vysoký tlak tiež umožňuje navijaku ťahať plné zaťaženie bez zastavenia.
Pohony kolies
Verzia s kolesovým motorom sa používa v zariadeniach s vlastným{0}}pohonom, kde motor priamo poháňa kolesá. Menšie výtlaky (80 – 160 ml/r) umožňujú stroju pohybovať sa pri vyšších rýchlostiach pri pohybe medzi poliami, zatiaľ čo väčšie výtlaky (315 – 500 ml/r) poskytujú krútiaci moment potrebný pre prácu na poli.
Výroba a kontrola kvality
Čo hľadáme na odliatkoch
Motor sa spúšťa ako kryt zo surovej liatiny. Pred vložením na obrábaciu linku skontrolujeme odliatky na praskliny alebo pórovitosť. Ak má kryt skrytú pórovitosť, neprejaví sa, kým nebude motor testovaný pod vysokým tlakom. Dovtedy sme už strávili čas jeho obrábaním a montážou vnútorných komponentov. Dávame prednosť zachyteniu týchto dutín pred začatím procesu obrábania.
Kontrola povrchu kotúčového ventilu
Diskový ventil je najkritickejším povrchom v BM5. Rovinnosť a povrchová úprava tohto kotúča určuje, ako dobre motor tesní a koľko oleja vnútorne obchádza. V obchode tento povrch starostlivo premeriame. Ak povrchová úprava nie je v rámci špecifikovanej tolerancie, motor nebude fungovať tak, ako je uvedené v krivke krútiaceho momentu. To je jeden z dôvodov, prečo sa nesnažíme opracovať tanierový ventil v rovnakom nastavení ako súpravu gerotorov.
Kontrola ložísk
Dvojradové kuželíkové ložiská sa pred vložením do puzdra skontrolujú, či sa hladko pohybujú. Ložisko, ktoré je drsné alebo sa počas otáčania mierne viaže, spôsobí predčasné opotrebovanie a generuje teplo. Ložiská, ktoré sa voľne neotáčajú, vytriedime pred montážou.
Posledný beh na skúšobnej stolici
Pred zabalením a odoslaním motor beží na hydraulickej skúšobnej stolici. Zvýšime to na menovité otáčky a tlak, aby sme potvrdili, že krivka krútiaceho momentu zodpovedá technickému listu. Tesnenie hriadeľa a čela portov sa skontrolujú, či nevykazujú známky netesnosti. Ak počas chodu zaznamenáme nezvyčajné vibrácie alebo hluk, motor sa odsunie nabok na opätovnú-kontrolu. Nie je nezvyčajné zistiť, že vibrácie boli spôsobené menšou chybou zostavy, ktorú môžeme opraviť skôr, ako opustí predajňu.
Zákazková práca
Podporujeme požiadavky OEM na -štandardné výstupné hriadele, vzory prírub a polohy portov. Či už dovybavujete kolesový nakladač alebo navrhujete nový kombajn, vieme prispôsobiť vysokotlakový gerotorový motor série BM5-tak, aby zodpovedal vašim špecifickým požiadavkám na spojku a konzolu. Ak váš stroj vyžaduje niečo mimo štandardného zoznamu, pošlite svoj výkres nášmu technickému tímu. Pred začatím výroby môžeme overiť kompatibilitu.
FAQ
Otázka: Ako funguje automatická kompenzácia opotrebenia?
Odpoveď: Mechanizmus kotúčového ventilu je navrhnutý s komponentmi, ktoré sa pri opotrebovaní mierne prispôsobujú. To udržuje tesné tesnenie medzi pohyblivými časťami, čím sa znižuje vnútorný únik. V priebehu času to znamená, že motor si zachováva svoj krútiaci moment lepšie ako motory bez tejto funkcie.
Otázka: Aká je výhoda konfigurácie motora kolesa?
Odpoveď: Konfigurácia motora kolesa je navrhnutá na priamu montáž kolesa na-zariadenia s vlastným pohonom. Typicky sa vyznačuje iným usporiadaním montážnej príruby a výstupného hriadeľa, ktoré umožňuje integráciu motora do náboja kolesa. Táto konfigurácia je bežná na poľnohospodárskych postrekovačoch a niektorých typoch zariadení na manipuláciu s materiálom.
Otázka: Ako ovplyvňujú prerušované menovité tlaky proces výberu?
Odpoveď: Menovitý prerušovaný tlak udáva maximálny tlak, ktorý motor dokáže zvládnuť počas krátkych období, ako je napríklad štartovanie pri zaťažení alebo pri rázovom zaťažení. Doba chodu pri prerušovanom tlaku by nemala presiahnuť 10 % cyklu. Pri výbere motora použite pre primárne výpočty stály menovitý tlak a prerušovaný menovitý tlak berte ako bezpečnostnú rezervu.
Otázka: Aký druh plánu údržby by som mal dodržiavať pre sériu BM5?
Odpoveď: Séria BM5 nevyžaduje rutinnú demontáž alebo prestavbu, ak je hydraulický olej udržiavaný v čistote. Najdôležitejšou úlohou údržby je kontrola olejového filtra a výmena kvapaliny v intervaloch odporúčaných výrobcom pre stroj. Ak sa olej zakalí alebo stmavne, treba ho okamžite vymeniť, bez ohľadu na plán. Povrchy kotúčových ventilov sú citlivé na znečistenie a znečistený olej urýchľuje opotrebovanie rýchlejšie ako bežné prevádzkové cykly.
Otázka: Aký je najlepší spôsob skladovania náhradného motora BM5 pred jeho inštaláciou?
Odpoveď: Nechajte porty zapojené, kým nebudete pripravení na inštaláciu. Motor sa dodáva s ochrannými zátkami v portoch A, B a T. Neodstraňujte ich, kým nebudete pripravení pripojiť hadice. Ak bude motor skladovaný vo vlhkom prostredí, odporúčame pred zapojením portov naplniť vnútornú dutinu -preventívnym olejom. To zabraňuje tvorbe hrdze na povrchu presného kotúčového ventilu počas-dlhodobého skladovania.
Populárne Tagy: bm5 series high-motor gerotoru tlakového ventilu, Čína bm5 series high-motor gerotoru tlakového ventilu, výrobcovia, dodávatelia, továreň, jednosmerný ventil v hydraulike, cievka smerového regulačného ventilu, hydraulický smerový, hydraulický pilotne ovládaný smerový regulačný ventil, monoblokový cievkový ventil, sekčné hydraulické regulačné ventily
