Shijiazhuang Laiye Imort & Export Trading Co., Ltd. je jedným z popredných výrobcov a dodávateľov náhrady db pilotného poistného ventilu rexroth v Číne, tiež podporuje prispôsobené služby. Ak sa chystáte na veľkoobchodný predaj vysokokvalitnej náhrady db pilotného poistného ventilu rexroth vyrobenej v Číne, vitajte a získajte cenník z našej továrne.
DB pilotne ovládaný poistný ventil – technické detaily, ktoré nenájdete v katalógu
Ako to funguje – trojstupňový{0}}princíp fungovania
Pilotný-poistný ventil sa skladá z malého pilotného ventilu a veľkého hlavného ventilu. Riadiaca klapka, ktorá je držaná zatvorená nastaviteľnou pružinou, zostane zatvorená, keď tlak v systéme klesne pod nastavenú hodnotu. Rovnaký tlak na oboch stranách udržuje hlavný tanier uzavretý bez prietoku oleja.
Akonáhle tlak dosiahne prednastavenú úroveň, vodiaca klapka sa mierne otvorí. Malý prietok 1–2 l/min odteká do nádrže a vytvára pokles tlaku cez tlmiaci otvor. Hlavný tanier sa potom postupne zdvihne, aby sa odklonil prebytočný prietok.
Jeho postupné otváranie poskytuje hladkú tlakovú krivku s nárastom tlaku pod 5 % pri menovitom prietoku - oveľa lepším ako 20 – 30 % prekročenie priamo{4}}pôsobiacich typov.
Poznámka: Prietokové sily ovplyvňujú činnosť hlavného taniera napriek tomu, že tlak je nastavený pomocou riadiacej pružiny. Naša kompenzovaná hlavná hubica s vyrovnávačom prietoku účinne znižuje tento vplyv.
Problémy s aplikáciami v skutočnom svete – a ako sme ich vyriešili
Z tisícok inštalácií v teréne sme identifikovali päť rôznych problémov, ktoré trápia pilotne ovládané poistné ventily.
Tu je to, čo sa pokazilo a čo je našeDB pilotne ovládaný poistný ventilrobí inak.
Problém 1: Nárast tlaku so zvyšujúcim sa prietokom
VydanieVentil pri nízkom prietoku praská pri 200 baroch, ale pri úplnom otvorení sa tlak vyšplhá na 230 barov pri 80 l/min. Nadmerný tlak v systéme môže poškodiť komponenty.
Hlavná príčinaPríliš tuhá hlavná tanierová pružina alebo poddimenzovaný tlmiaci otvor. Rozpočtové modely vynechávajú kompenzáciu sily prúdenia.
Naše riešenieNaša kužeľová hlavná klapka má rameno na vychyľovanie prietoku. Presmeruje tekutinu, aby vytvorila protipôsobiacu silu a posunutý otvárací ťah. Nárast tlaku je kontrolovaný v rozmedzí 4–5 % (max. 7 %), overený testami NG10 až do 120 l/min.
Problém 2: Chvenie alebo pískanie ventilu pri vysokom prietoku
Čo sa stane– Pri prietokoch nad 60 l/min. hlavná klapka rýchlo osciluje a vytvára hlasné pískanie a tlakové skoky.
Hlavná príčina– Pilotná fáza a hlavná fáza rezonujú. Tlmiaci otvor je príliš veľký, alebo je nesprávne prispôsobená pilotná pružina.
Naše riešenie– Priemer tlmiaceho otvoru špecifikujeme na základe triedy viskozity vášho oleja. Štandardné hrdlo: 0,8 mm pre ISO VG 46. Pre hustejší olej (VG 68 alebo 100) dodávame hrdlo 1,0 mm. Pre riedky olej (VG 22 alebo 32) otvor 0,6 mm. Každý ventil sa dodáva so správnym otvorom. Pridávame tiež malý odvzdušňovací zárez na hlavnom tanieri na stabilizáciu prevádzky s nízkym prietokom.
Problém 3: Diaľkové ovládanie tlaku nefunguje hladko
Čo sa stane– Diaľkový poistný ventil pripojíte k portu X (externý pilotný port). Keď nastavíte diaľkový ventil, hlavný tlak poskočí po krokoch namiesto toho, aby sa plynulo menil. Alebo tlak náhle klesne na nulu.
Hlavná príčina– Diaľkové vedenie obsahuje vzduch alebo má nadmerný objem. Pilotný stupeň potrebuje obmedzený otvor na tlmenie vzdialených signálov.
Naše riešenie– V zástrčke portu X je 0,5 mm pevný otvor. To obmedzuje diaľkový prietok na 0,5 l/min, čo zaisťuje plynulé nastavenie. Pre dlhé diaľkové vedenia (nad 5 metrov) odporúčame aj malý akumulátor v blízkosti ventilu – za príplatok vieme dodať 0,1 l membránový akumulátor.
Problém 4: Ventil sa po tlakovom skoku nezatvorí
Čo sa stane– Náhla tlaková špička (napr. pri zatváraní smerového ventilu) zdvihne hlavné sedlo, ale potom ostane sedlo otvorené a vypustí všetok prietok čerpadla do nádrže.
Hlavná príčina– Hlavný tanier je umiestnený na ostrej hrane. Po otvorení vysokou rýchlosťou sa tanier mierne vychýli zo stredu a nedá sa znova usadiť.
Naše riešenie– Hlavné sedlo taniera obrábame s plochým podestou šírky 0,2 mm, nie ostrou hranou. Kuželka je počas celého zdvihu vedená dlhou dosadací plochou. Dokonca aj po stlačení plných 315 barov sa spoľahlivo usadí. Každý ventil pred odoslaním testujeme tromi cyklami odskočenia pri plnom tlaku.
Technické špecifikácie – podrobné parametre
| Parameter | NG6 (DBDS6) | NG10 (DBDS10) |
|---|---|---|
| Maximálny tlak | 315 bar | 315 bar |
| Maximálny prietok (úplne otvorené) | 60 l/min | 200 l/min |
| Pilotný tok (ovládanie) | 1,5 l/min max | 2,5 l/min max |
| Rozsahy tlaku (pružiny) | 10-100, 20-200, 30-315 bar | To isté |
| Nárast tlaku (zatvorený na plný prietok) | Menej ako alebo rovné 8 % | Menej ako alebo rovné 7 % |
| Hysterézia | Menej ako alebo rovné 3 % | Menej ako alebo rovné 3 % |
| Opakovateľnosť | ±1.5% | ±1.5% |
| Tlmiaci otvor (std, VG46) | 0,8 mm | 0,8 mm |
| Port diaľkového ovládania (X) | G1/4 | G1/4 |
| Odtokový otvor (Y) – interný alebo externý | Vonkajší štandard | Vonkajší štandard |
| Maximálny protitlak na T (nádrž) | 30 bar | 30 bar |
| Hmotnosť | 1,8 kg | 4,2 kg |
Materiály a dizajnové prvky, na ktorých záleží
Hlavné telo– Kovaná oceľ pre NG10, tvárna liatina pre NG6. Oba fosfátované do hrúbky 15 µm.
Hlavný tanier– Nerezová oceľ 440C, kalená na 60 HRC, lapovaná k sedlu.
Sedadlo– Spekaný bronz, lisovaný a povrchovo opracovaný. Vymeniteľné.
Pilotný tanier– Kalená nástrojová oceľ, guľový hrot, lapovaný k sedlu pilota.
Pilotná pružina– 54SiCr6, brokovaný, prednastavený, farebne odlíšený podľa rozsahu.
Tlmiaci otvor– Odnímateľný kotúč z nehrdzavejúcej ocele, vŕtaný laserom, označený veľkosťou.
Pečate– NBR so záložnými krúžkami. K dispozícii sú FKM, EPDM alebo Viton.
Všetky nastavovacie skrutky majú treciu podložku a poistnú maticu s nylonovou vložkou (zabraňuje uvoľneniu vibráciami). Veľkosť šesťhranného kľúča je 5 mm pre obe veľkosti.
Kozmetická hydraulická továreň{0}} na jednom mieste v Číne
Spoločnosť bola založená v roku 1988, Shijiazhuang Laiye Import & Export Trading Co. Ltd patrí do Hebei Wendefu Hydraulic Technology Co., Ltd. je high-technický podnik so zameraním na výskum a vývoj, výrobu a predaj hydraulických ventilov, smerových ventilov, tlakových ventilov, prietokových ventilov, príslušenstva, špeciálnych komponentov a iných komponentov tlakových ventilov. Spoločnosť má silnú technickú silu a spracovateľskú kapacitu a ako senior konzultantov najala skupinu skúsených odborníkov v tomto odvetví.
Populárne Tagy: Náhrada db pilotného poistného ventilu rexroth, Čína náhrada db pilotného poistného ventilu rexroth, výrobcovia, dodávatelia, továreň, 2-cestný hydraulický prepínací ventil, hydraulický tlakový regulačný ventil, Pilotne ovládaný redukčný ventil, Pilotný sekvenčný ventil, Spoľahlivé hydraulické ventily, Dvojcievkový hydraulický regulačný ventil
