Shijiazhuang Laiye Import & Export Trading Co., Ltd. je jedným z popredných výrobcov a dodávateľov modulárneho hydraulického spätného ventilu z2s10 v Číne, ktorý tiež podporuje prispôsobené služby. Ak sa chystáte na veľkoobchodný predaj vysokokvalitného modulárneho hydraulického spätného ventilu z2s10 vyrobeného v Číne, vitajte a získajte cenník z našej továrne.
Popis produktov
Modulárny hydraulický spätný ventil Z2S10 je sendvičový spätný ventil veľkosti NG10 -veľkosti- s pilotným ovládaním s maximálnym prevádzkovým tlakom 315 barov a maximálnym prietokom 120 l/min. Jeho sendvičový dizajn umožňuje priamu inštaláciu medzi smerový regulačný ventil a pomocnú dosku, čím šetrí miesto a zjednodušuje potrubie.
Ventil poskytuje-tesnenie jedného alebo oboch pracovných portov, čím zaisťuje-dlhodobé udržiavanie tlaku a vysokú stabilitu. Kvapalina voľne prúdi z A1 do A2 alebo B1 do B2, zatiaľ čo tok v opačnom smere je zablokovaný; spätný ventil však možno otvoriť pomocou riadiaceho tlaku, aby sa umožnil spätný tok. K dispozícii sú štyri možnosti krakovacieho tlaku (1,5, 3, 6 a 10 barov) a rozsah prevádzkovej teploty je -30 stupňov až 80 stupňov.
Je vhodný pre hydraulické obvody v stavebných strojoch, vstrekovacích lisoch, lisoch a metalurgických zariadeniach, kde je potrebné dlhodobé udržiavanie tlaku, aby sa zabránilo posunutiu pohonu spôsobenému netesnosťou.
Pracovný princíp
Dopredný tok (kvapalina vstupujúca port A/B): Keď kvapalina prúdi zo smerového riadiaceho ventilu do portu A1 (alebo B1) ventilu Z2S10, tlak kvapaliny priamo vytlačí guľu v sedlovom ventile z jej sedla, čo umožňuje kvapaline voľne prúdiť do portu A2 (alebo B2) a do ovládača.
Spätný tok (blokovanie a otváranie): Existujú dva scenáre spätného toku z A2 (alebo B2) do A1 (alebo B1):
Reverzné blokovanie: Pri absencii riadiaceho tlaku pridržiava sila pružiny tanier ventilu pevne proti jeho sedlu, čím blokuje cestu spätného toku, aby sa udržal tlak alebo zablokoval pohon v polohe.
Spätné otváranie (Spätný tok): Aby sa umožnil spätný tok zo strany pohonu (A2) na stranu smerového ventilu (A1), na port X (riadiaci port) ventilu Z2S10 musí byť privedený dostatočný externý riadiaci tlak; tým sa uvedie do činnosti riadiaci piest, ktorý následne vytlačí tanier ventilu z jeho sedla, čím sa otvorí dráha spätného toku.
Teleso ventilu (1): Vyrobené z vysokopevnostnej liatiny s vnútornými olejovými kanálikmi, slúži ako základný komponent pre montáž všetkých ostatných dielov.
Cievka ventilu (1) a oceľová guľa (2): Tvoria mechanizmus otvárania a zatvárania hlavného spätného ventilu. Keď tekutina prúdi z A1 do A2, stlačený olej tlačí cievku na jednu stranu, čím sa oceľová guľôčka otvorí a vytvorí sa voľná-cesta toku. V opačnom smere tlačí sila pružiny oceľovú guľôčku proti sedlu ventilu, čím zaisťuje nulové-tesnenie.
Pilotný piest (4): Toto je hlavný komponent umožňujúci „pilotom-riadené“ spätné otváranie. Keď sa vyžaduje spätný tok z A2 do A1, pilotný riadiaci olej z portu X tlačí tento piest, mechanicky núti otvárať hlavnú cievku, aby vytvoril cestu spätného toku.
Riadiaca klapka (5) a spätný ventil (3): Niektoré modely obsahujú tento prvok pomocného ventilu vo svojej vnútornej štruktúre. Otvára sa ako prvá, keď sa uvedie do činnosti pilotný piest, pričom slúži ako funkcia pred{3}}otvárania, ktorá účinne znižuje hydraulický ráz počas spätného otvárania hlavnej cievky, čo vedie k plynulejšiemu chodu.
| Parametre produktu | ||||
| Špecifikácia | 6 | 10 | 16 | 22 |
| Maximálny pracovný tlak (bar) | 315 | |||
| Maximálny prietok (l/min) | 60 | 120 | 200 | 360 |
| Otvárací tlak | 0.15/0.3/0.7 | 0.15/0.3/0.6 | 0.25 | 0.3/0.5/0.75/1.0 |
| Číslo dizajnu | 10 | 20 | 30 | 30 |
Výhody produktu
1. Udržiavanie nulového-tlaku s vysokou spoľahlivosťou
Použitím tesniacej štruktúry tanierového-typu{1}}tesnenia dosahuje ventil nulové-tesnenie v opačnom prípade-vypnutia. Zabezpečuje stabilné a spoľahlivé dlhodobé-udržiavanie tlaku, čím účinne zabraňuje pomalému posunu alebo poklesu ovládačov v dôsledku vnútorného úniku.
2. Stohovateľná montáž šetrí miesto
Modulárny hydraulický spätný ventil Z2S10 má stohovateľný dizajn NG10; montuje sa priamo medzi smerový regulačný ventil a pomocnú dosku, čím sa eliminuje potreba ďalších potrubných pripojení.
3. Dvoj-stupňová pilotná konštrukcia pre hladké spätné otváranie
Keď vodiaci piest tlačí na sedlo, najprv sa otvorí pomocné sedlo (zabudované do určitých modelov), aby sa vykonalo predbežné uvoľnenie tlaku pred otvorením hlavného ventilu; to účinne znižuje hydraulické rázy pri spätnom otváraní a zaisťuje hladší chod.
4. Jednoduchá inštalácia a vynikajúca kompatibilita
Montážne rozhranie je v súlade s normou ISO 4401; montážne rozmery a porty sú plne v súlade s produktmi rovnakých špecifikácií od bežných značiek, čo umožňuje priamu zameniteľnosť.
5. Vyspelý dizajn modulárnej platformy
Veľkosť NG10 je založená na vyspelom dizajne modulárnej platformy a zdieľa rovnakú technologickú líniu ako séria Z2S6 a je vhodná pre stredné-až{4}}veľké systémy. Ponúka spoľahlivý výkon a bol overený dlhodobým-aplikovaním na trhu.
Výrobný proces
1. Presné liatie
Teleso ventilu je vyrobené z vysokopevnostnej liatiny alebo tvárnej liatiny procesom presného odlievania. Počas odlievania sú teplota roztavenej zliatiny, rýchlosť plnenia a tlak tuhnutia prísne kontrolované, aby sa zabezpečila hustá vnútorná štruktúra-bez pórovitosti a defektov zmršťovania-poskytujúca vysokokvalitný-výlisek na následné opracovanie.
2. Čistenie a predbežná{1}}úprava
Odliate polotovary sa podrobujú otryskaniu, rezaniu brán a čisteniu povrchu, aby sa odstránili odliatky a povrchové nečistoty. Kontroly rozmerov a nedeštruktívne testovanie sa vykonávajú na odstránenie chybných odliatkov predtým, ako vstúpia do fázy obrábania.
3. Presné obrábanie
Polotovary sa spracovávajú prostredníctvom viacerých krokov na-vysoko presných obrábacích centrách:
Frézovanie montážnej plochy
Vŕtanie olejových portov a závitových otvorov
Presné vŕtanie ventilových otvorov a vnútorných prietokových kanálov
Obrábanie drážok tesnení
Kľúčové rozmery sú dodržané ±0,005 mm, aby sa zabezpečila presná vôľa medzi cievkou-k{2}}vývrtu a spoľahlivé utesnenie na montážnej ploche. Po opracovaní sú diely odhrotované a povrch-vyčistený.
4. Tepelné spracovanie (kritické komponenty)
Kľúčové komponenty, ako sú cievky a riadiace piesty, sa podrobujú cementovaniu a kaleniu, aby sa dosiahla povrchová tvrdosť a zlepšená odolnosť proti opotrebeniu. Testovanie tvrdosti a metalografická kontrola sa vykonávajú po-úprave, aby sa zabezpečilo, že výkon spĺňa špecifikácie.
5. Povrchová úprava
Telesá ventilov sú fosfátované, aby sa zvýšila odolnosť proti korózii a priľnavosť k povrchu. Pre špeciálne environmentálne požiadavky je k dispozícii voliteľné pokovovanie alebo náter.
6. Kontrola komponentov
Všetky opracované diely prechádzajú rozmerovou kontrolou, testovaním čistoty a vizuálnou kontrolou. Kvalifikované diely sa prenesú do montážnej oblasti. Kritické komponenty (cievky a telesá ventilov) sú spárované na overenie vôle.
7. Montáž
Tesnenia a štandardné diely, ako sú pružiny, sa vyberajú podľa špecifikácií objednávky. Montáž tela ventilu, cievky, riadiaceho piestu, vratnej pružiny a ďalších komponentov sa vykonáva v čistom prostredí. Sendvičový dizajn umožňuje efektívnu a konzistentnú montáž. Počas celého procesu montáže sa vykonávajú viaceré-kontroly procesu.
8. Testovanie výkonu v továrni
Každá jednotka musí pred odoslaním prejsť komplexným overením výkonu:
Tlaková skúška: Overuje pevnosť tela ventilu a tesnenie portu pri maximálnom pracovnom tlaku (315 bar)
Skúška vnútornej netesnosti: Meria vnútorné úniky na každom porte, aby sa zabezpečila nula alebo v rámci povolených limitov
Tlaková skúška praskania: Overuje, či tlak praskania spĺňa nastavenú hodnotu
Test funkčnosti pilota: Overuje spoľahlivosť a čas odozvy pilotného-reverzného otvárania
Test prietoku: Overuje pokles tlaku a kapacitu prietoku pri menovitom prietoku
Vizuálna kontrola a kontrola čistoty: Kontroluje kvalitu povrchovej úpravy a čistotu vnútorného olejového kanála
9. Balenie
Po absolvovaní kontroly sú olejové otvory utesnené prachovými zátkami, aby sa zabránilo kontaminácii počas prepravy. Produkty sú balené v štandardných kartónoch alebo drevených debnách, ku ktorým sú priložené kontrolné správy a osvedčenia o zhode.
10. Preprava
Produkty sa dodávajú globálnym zákazníkom po mori, letecky alebo kuriérom. Spoločnosť je držiteľom vlastnej dovoznej/vývoznej licencie a interne sa zaoberá colným odbavením, pričom spôsoby dopravy si vyberie zákazník.
1. Odošlite požiadavky: Informujte nás o svojich špecifických požiadavkách (ako je model hydraulického ventilu, počet sekcií, spôsob ovládania, prevádzkové podmienky atď.) telefonicky alebo e-mailom.
2. Prijmite návrh: Náš profesionálny predajný tím vás bude kontaktovať do 24 hodín, aby vám poskytol prispôsobené riešenie a formálnu cenovú ponuku.
3. Objednávka a výroba: Po potvrdení objednávky zabezpečíme výrobu a pred odoslaním vykonáme prísne kontroly kvality.
4. Logistika a po-predaj: Zabezpečujeme globálnu prepravu na základe vašich potrieb a poskytujeme komplexnú technickú podporu a popredajný-servis.
Telefónne číslo
+8615076180506
E-e-mail
info@wendefuvalve.com
FAQ
Otázka: Aký druh ventilu je modulárny hydraulický spätný ventil Z2S10 a kde sa primárne používa?
Odpoveď: Z2S10 je stohovateľný hydraulický regulačný spätný ventil s priemerom NG10, ktorý sa používa v hydraulických obvodoch na dosiahnutie -bezpriepustného udržiavania tlaku a blokovania záťaže. V praktických aplikáciách je jeho najbežnejšie použitie na zabránenie skĺznutia vertikálnych valcov v dôsledku ich vlastnej hmotnosti po vypnutí, ako sú hlavné valce lisu, zdvíhacie valce, nosné valce atď., kde je potrebné dlhodobo udržiavať polohy.
Otázka: Prečo sa neotvorí v opačnom smere?
Odpoveď: Skontrolujte, či riadiaci tlak pilota spĺňa špecifikácie a či nie je zablokovaný okruh riadiaceho oleja. Modulárny hydraulický spätný ventil Z2S10 má dvojstupňový pilotný dizajn; ak je riadiaci tlak nedostatočný, riadiaci piest nemôže aktivovať hlavné sedlo na otvorenie ventilu.
Otázka: Ako mám riešiť otrasy alebo abnormálne zvuky vyskytujúce sa pri spätnom otváraní?
Odpoveď: Môže to byť spôsobené rýchlym otvorením taniera v dôsledku náhleho použitia riadiaceho tlaku, vzduchom zachyteným v systéme alebo absenciou pred{0}}otváracej konštrukcie. Skontrolujte, či sa riadiaci tlak neaplikuje príliš rýchlo a vypustite vzduch zo systému; ak dochádza k častým otrasom, zvážte výber modelu vybaveného pred-otváracou konštrukciou.
Otázka: Čo spôsobuje zvýšenie otváracieho tlaku ventilu Z2S10 po dlhšom používaní?
Odpoveď: Medzi možné príčiny patrí únava alebo deformácia pružiny, usadeniny na tesniacej ploche taniera alebo zvýšený odpor pohybu riadiaceho piesta. Je potrebné rozobrať jednotku, aby ste skontrolovali tanier a vodiaci piest, očistili všetky usadeniny a skontrolovali stav pružín. V praxi je to často spôsobené nedostatočnou včasnou výmenou oleja.
Otázka: Ako by sa malo zaobchádzať so zaseknutou cievkou ventilu Z2S10?
Odpoveď: Skontrolujte čistotu hydraulickej kvapaliny, ak sa potvrdí kontaminácia, rozoberte jednotku, aby ste vyčistili cievku a otvor ventilu a vymeňte kvapalinu a filtračný prvok.
Populárne Tagy: modulárny hydraulický spätný ventil z2s10, Čína modulárny hydraulický spätný ventil z2s10, výrobcovia, dodávatelia, továreň, smerový regulačný ventil prietoku, cievka smerového regulačného ventilu, smerový cievkový ventil, hydraulický jednosmerný ventil, pilotne ovládaný jednosmerný ventil, sekčný ventil
