Shijiazhuang Laiye Import & Export Trading Co., Ltd. je jedným z popredných výrobcov a dodávateľov pilotného spätného ventilu série sv / sl v Číne, ktorý tiež podporuje prispôsobené služby. Ak sa chystáte na veľkoobchodný predaj vysokokvalitného pilotného spätného ventilu série sv / sl vyrobeného v Číne, vitajte a získajte cenník z našej továrne.
Problém so štandardným spätným ventilom v zdvíhacom okruhu
Ak nainštalujete štandardný spätný ventil do vedenia zdvíhacieho valca, funguje dobre, keď sa valec vysúva. Olej voľne tečie a zaťaženie stúpa. Ale keď sa pokúsite znížiť zaťaženie, spätný ventil blokuje návrat oleja. Náklad zostane zavesený a nemáte ho ako spustiť. V mnohých zdvíhacích aplikáciách to nie je prijateľné. Operátor musí byť schopný kontrolovane spustiť náklad.
Riešenie: pilotne ovládaný spätný ventil
Pilotný spätný ventil série SV/SL rieši tento problém pridaním pilotného portu k spätnému ventilu. Keď je pilotný port natlakovaný, malý piest vo ventile vytlačí tanier z jeho sedla. Tým sa otvorí cesta spätného toku a olej sa môže vrátiť z valca do nádrže. Po odstránení riadiaceho tlaku pružina opäť uzatvorí tanier a náklad je zaistený na mieste. To umožňuje operátorovi vysúvať, držať a zasúvať valec pomocou rovnakého smerového ventilu.
Ako funguje spätný ventil ovládaný pilotom
Séria SV/SL má dve prietokové cesty a jeden blokovací stav. V smere voľného toku olej vytláča sedlo zo sedla a prechádza cez ventil s minimálnym odporom. Pilotný piest sa počas tejto operácie nepohybuje. Táto dráha sa používa pri vysúvaní valca alebo pri nabíjaní akumulátora.
Keď potrebujete, aby olej tiekol v opačnom smere, použijete riadiaci tlak na pilotný port. Tým sa pohybuje vodiaci piest, ktorý tlačí tanier z jeho sedla a otvára dráhu spätného toku. Olej sa potom môže vrátiť do nádrže, čím sa umožní zatiahnutie valca alebo vybitie akumulátora.
Ak neexistuje žiadny riadiaci tlak a tlakový rozdiel na ventile nie je dostatočne vysoký na to, aby zdvihol tanier, ventil zablokuje oba smery prietoku. Toto je stav-zadržania záťaže. V tomto stave zostáva záťaž v pevnej polohe, kým nie je privedený pilotný signál.
Detail
| Parameter | Špecifikácia |
|---|---|
| Veľkosť ventilu | NG10 / NG20 / NG30 |
| Max. Prevádzkový tlak | 31,5 MPa (315 barov) |
| Max. Prietok | 120 l/min (NG10) / 350 l/min (NG20) / 300 l/min (NG30) |
| Číslo dizajnu | 40 |
Výroba až dodanie
Telesá ventilov pre sériu SV/SL prichádzajú do našej predajne ako odliatky zo surového železa. Prvá vec, ktorú urobíme, je vizuálne skontrolovať každý odliatok na praskliny, pórovitosť alebo povrchové chyby. Ak odliatok vykazuje známky týchto defektov, okamžite sa stiahne z vlasca. Radšej odmietneme surový odliatok, ako tráviť čas obrábaním dielu, ktorý nebude spĺňať naše štandardy.
Odliatky, ktoré prejdú touto kontrolou, sa posielajú do CNC obrábacích centier. Tu sú čelá otvorov, montážne plochy a otvory pre sedlo opracované na požadované rozmery. Po rezaní sa všetky diely dôkladne očistia, aby sa odstránili zvyšky chladiacej kvapaliny a kovové triesky.
Kužele sú opracované z masívneho oceľového tyčového materiálu v oddelenej oblasti. Brúsime ich na pevnú povrchovú úpravu a prispôsobujeme ich otvorom, do ktorých budú sedieť. Každý tanier je spárovaný s jeho otvorom počas kroku dimenzovania.
Keď sú diely pripravené, presunú sa do montážnej oblasti. Telesá ventilov, taniere, pružiny a riadiace piesty sú zmontované dohromady. O-krúžky sú umiestnené na montážnom rozhraní.
Predtým, ako ventil opustí predajňu, je testovaný na hydraulickej lavici. Natlakujeme ho na 31,5 MPa, aby sme potvrdili, že teleso a tesnenia udržia tlak. Vyvinieme aj pilotný tlak, aby sme potvrdili, že tanier sa vysunie podľa očakávania a vráti sa na svoje miesto, keď sa preruší pilotný signál. Tento test zachytáva všetky problémy s montážou pred zabalením ventilu.
Po teste utesníme každý port ochrannými zátkami. Ventil je zabalený a označený číslom modelu a veľkosťou. Hotové jednotky sú zabalené v exportných-drevených prepravkách alebo ťažkých-kartónoch v závislosti od veľkosti objednávky a pripravené na doručenie. Návod na inštaláciu je súčasťou dodávky.
Exportné skúsenosti a globálne dodávky
Keď posielate hydraulické ventily na druhú stranu sveta, podmienky, ktorým budú čeliť, sú zriedka rovnaké z jedného miesta určenia do druhého. V prípade série SV/SL vidíme objednávky smerujúce do Ruska, Európy, Stredného východu, Južnej Ameriky a Ázie. Každý región požaduje inú sadu úprav. V chladnom podnebí olej hustne a pilotný piest môže byť pomalý, kým sa stroj nestihne zahriať. Na Blízkom východe a v častiach Ázie sú prach a piesok neustálou hrozbou. Upravili sme vnútorné obrábacie vôle na tejto sérii tak, aby vyhovovali zmenám viskozity, ktoré vidíme v chladnejších oblastiach. Počas balenia robíme dodatočné opatrenia, aby sme udržali pilotné porty utesnené proti jemným časticiam, ktoré by mohli neskôr spôsobiť prilepenie.
Spôsob balenia závisí od toho, ako sa objednávka pohybuje. Na námornú prepravu používame exportné-drevené debny vyrobené tak, aby vydržali manipuláciu a stohovanie pri dlhých cestách. Pre leteckú prepravu alebo menšie objednávky sa používajú ťažké-kartóny. Každý ventil je zabalený samostatne a každý port je utesnený ochrannou zátkou. V prípade zásielok smerujúcich do vlhkých alebo pobrežných oblastí pridávame na obal vrstvu bariéry proti vlhkosti, aby sa spomalila prípadná korózia počas prepravy.
Každá zásielka obsahuje návod na inštaláciu v angličtine. Ak pracujeme so zákazníkom OEM, ktorý má stroje smerujúce do viacerých regiónov, môžeme poskytnúť aj viacjazyčnú dokumentáciu. Náš technický tím je k dispozícii e-mailom alebo telefonicky, aby odpovedal na otázky týkajúce sa nastavenia pilotného tlaku, usporiadania okruhu alebo inštalácie.
Na colné odbavenie poskytujeme všetku potrebnú dokumentáciu-baliace listy, obchodné faktúry a osvedčenia o pôvode. Séria SV/SL sa vyrába podľa medzinárodných hydraulických noriem, takže technické listy, ktoré poskytujeme, sú všeobecne akceptované vo väčšine colných jurisdikcií. Ak miestny úrad požaduje ďalšie podrobnosti, môžeme ich na požiadanie poskytnúť.
FAQ
Otázka: Na čo sa používa spätný ventil série SV/SL?
Odpoveď: Séria SV/SL je riadený spätný ventil. Umožňuje voľný tok v jednom smere, blokuje spätný tok a môže otvoriť spätnú cestu prostredníctvom externého signálu riadiaceho tlaku. Bežne sa používa ako záťažový-ventil v hydraulických obvodoch.
Otázka: Ako funguje spätný ventil ovládaný pilotom?
A: V smere voľného toku je tanier tlačený otvoreným tlakom oleja. V opačnom smere je prietok zablokovaný. Na otvorenie spätného toku sa na pilotný port aplikuje riadiaci tlak, ktorý pohybuje piestom, ktorý tlačí tanier z jeho sedla.
Otázka: Aký je minimálny riadiaci tlak potrebný na otvorenie ventilu?
Odpoveď: Požadovaný riadiaci tlak závisí od tlaku v okruhu a nastavenia pružiny. Ventil je navrhnutý tak, aby fungoval s pilotným tlakom, ktorý je zvyčajne zlomkom tlaku hlavného systému. Konkrétne hodnoty nájdete v technickom liste vašej konfigurácie.
Otázka: Môže byť tento ventil prispôsobený pre moju konkrétnu aplikáciu?
A: Áno. Podporujeme požiadavky OEM na špecifické rozsahy pilotného tlaku, montážne konfigurácie a ďalšie prispôsobenia. Ak vaša aplikácia vyžaduje konfiguráciu, ktorá nie je uvedená v štandardnej tabuľke, pošlite svoj výkres alebo schému obvodu nášmu technickému tímu. Pred začatím výroby môžeme overiť kompatibilitu.
Otázka: Aká je odporúčaná údržba pre sériu SV/SL?
Odpoveď: Séria SV/SL nevyžaduje bežnú údržbu, pokiaľ je hydraulický olej udržiavaný v čistote. Hrdlo a sedlo majú tesné tesnenie. Ak sa do ventilu dostane kontaminovaný olej, tanier sa môže prilepiť a ovplyvniť tesniaci výkon. Odporúčame udržiavať filtráciu oleja na úrovni 25 mikrónov alebo vyššej.
Populárne Tagy: pilotný spätný ventil série sv/sl, Čína pilotný spätný ventil série sv/sl, výrobcovia, dodávatelia, továreň, 2-cievkový hydraulický smerový regulačný ventil, jednosmerný ventil v hydraulike, smerový cievkový ventil, hydraulický smerový, sekčné hydraulické regulačné ventily, tandemový stredový smerový regulačný ventil
