Shijiazhuang Laiye Import & Export Trading Co., Ltd. je jedným z popredných výrobcov a dodávateľov pneumatického sekčného smerového ventilu dcv60 – 350 bar v Číne, tiež podporuje prispôsobené služby. Ak sa chystáte na veľkoobchodný predaj vysokokvalitného pneumatického sekčného smerového ventilu dcv60 – 350 bar vyrobený v Číne, vitajte na získanie cenníka z našej továrne.
Výhoda sekčného usporiadania
Keď navrhujete stroj, málokedy presne viete, koľko hydraulických funkcií bude o niekoľko rokov potrebovať. Nové pripojenie môže vyžadovať ďalší obvod; iný model môže potrebovať menej. Pneumatický sekčný smerový ventil DCV60 – 350 bar je skonštruovaný ako sekčný ventil, čo znamená, že v jednej zostave môžete stohovať 1 až 12 nezávislých sekcií. Ak bude stroj neskôr potrebovať dodatočnú funkciu, môže byť na koniec stohu priskrutkovaná jedna ďalšia sekcia bez prepracovania rozdeľovača. Tento modulárny prístup zjednodušuje inventarizáciu dielov pre výrobcov, ktorí vyrábajú viacero variantov strojov.
Prečo je hodnotenie 350 barov rozdiel
Mnoho strojov v tejto veľkostnej triede je navrhnutých okolo 250 barových systémov. DCV60 je dimenzovaný na 350 barov (35 MPa). Keď prevádzkujete stroj v kompaktnom zariadení-ako je mini-rýpadlo alebo nakladač-, často sa stretávate s prerušovanými tlakovými špičkami, ktoré presahujú štandardný pracovný rozsah. Ventil, ktorý je dimenzovaný na 250 bar, zvládne tieto špičky, ale funguje bližšie k svojmu limitu. 350 barový ventil má širšiu bezpečnostnú rezervu, čo vám dáva viac priestoru na zvládnutie rázového zaťaženia bez rizika poškodenia konštrukcie.
Pneumatické ovládanie pre diaľkové ovládanie
DCV60 používa pneumatické riadiace signály na posúvanie cievok. To znamená, že operátor môže ovládať ventil na diaľku pomocou tlaku vzduchu bez toho, aby potreboval mechanické spojenia vedúce z kabíny k ventilu. V mnohých kompaktných strojoch je ventil namontovaný na mieste, ktoré nie je dosiahnuteľné priamou pákou. Pneumatické ovládanie umožňuje túto inštaláciu.
Pracovný princíp
Pneumatický sekčný smerový ventil DCV60 – 350 barov funguje na pilotnom-riadení sekcií. Keď operátor stlačí ovládaciu páku, pneumatický riadiaci signál sa prenesie do zodpovedajúcej ventilovej časti. Tento signál posúva vnútornú cievku, ktorá presmeruje tlakový hydraulický olej z portu P (vstup) do jedného z pracovných portov A alebo B, čím poháňa pripojený valec alebo motor. Po odstránení pneumatického signálu pružina vráti cievku do neutrálnej polohy a zablokuje prietok. Toto riadené prepínanie smeru hydraulického oleja umožňuje presný a opakovateľný pohyb pohonu v mobilných strojoch.
Technické špecifikácie
| Parameter | Špecifikácia | Čo to znamená na stroji |
|---|---|---|
| Metóda kontroly | Pneumatické | Ventil je ovládaný tlakom riadiaceho vzduchu, čo umožňuje diaľkové ovládanie z kabíny operátora. |
| Stredný tlak | Hydraulický olej na báze minerálneho oleja | Ventil je určený pre štandardné minerálne hydraulické kvapaliny. |
| Nominálny prietok | 60 l/min | Prietok, ktorým môže ventil efektívne prejsť. Nad 60 l/min sa zvýši pokles tlaku a tvorba tepla. |
| Rozsah viskozity | 12 CST - 400 CST | Odporúčaný rozsah viskozity pre olej. Nižšia viskozita môže spôsobiť vnútorné presakovanie; vyššia viskozita môže spomaliť pohyb cievky. |
| Prevádzkový tlak | 350 barov (35 MPa) | Maximálny tlak, ktorý ventil zvládne. Prevádzka systému nad 350 barov môže spôsobiť poškodenie konštrukcie. |
| Vnútorný únik | 15 cc/min pri 160 baroch, 50 stupňoch | Množstvo oleja, ktoré obchádza cievku za testovacích podmienok. Nízky únik znamená, že je menej pravdepodobné, že sa valce budú pohybovať v neutrálnej polohe. |
| Teplota okolia | -40 stupňov až +80 stupňov | Teplotný rozsah, v ktorom môže ventil fungovať. Pohyb cievky môže byť v chladnom podnebí pomalší, kým sa systém nezohreje. |
| Štruktúra ventilu | Sekčný ventil | Ventil je zostavený z jednotlivých sekcií zoskrutkovaných dohromady. To umožňuje 1 až 12 funkcií bez prepracovania rozdeľovača. |
| Povrch ventilu | Ošetrenie fosfátovaním | Telo ventilu je ošetrené konverzným náterom odolným voči korózii{0}, ktorý bol overený 48-hodinovým testom soľným postrekom. |
| Ventilové sekcie | 1 - 12 sekcií | Počet nezávislých hydraulických funkcií, ktoré môže ventil ovládať. Vyberte číslo, ktoré zodpovedá požiadavkám vášho zariadenia. |
| Nehrdzavejúca úroveň | Neutrálny test soľným sprejom, 48 hodín | Povrchová úprava chráni ventil pred koróziou vo vonkajšom a vlhkom prostredí. |
Kde zvyčajne vidíte nainštalovaný tento ventil
Na mini-rýpadlách a nakladačoch
Na mini-rýpadlách a kompaktných kolesových nakladačoch sa DCV60 často inštaluje do hlavného ventilového bloku na ovládanie funkcií výložníka, ramena a lyžice. Menovitý tlak 350 barov poskytuje operátorovi dostatok sily na kopanie do zhutnenej pôdy bez zastavenia hydraulického systému. Pneumatické ovládanie umožňuje namontovať zostavu ventilov na miesto, ktoré nie je ľahko dosiahnuteľné ručným prepojením.
Na vysokozdvižných vozíkoch a vysokozdvižných vozíkoch
V zariadeniach na manipuláciu s materiálom riadi DCV60 zdvíhacie a naklápacie okruhy. Operátor ovláda ventil na diaľku pomocou vzduchových pilotných signálov, čo umožňuje plynulejšiu moduláciu cievky ako priama páka.
Na priemyselných energetických jednotkách
V stacionárnych hydraulických pohonných jednotkách sa DCV60 niekedy používa ako centrálny riadiaci zásobník pre viacero valcov. Vďaka vysokému tlaku je vhodný pre lisy a nožnice, zatiaľ čo dizajn sekcií umožňuje konštruktérovi stroja pridávať alebo odoberať sekcie na základe počtu požadovaných funkcií.
Výrobný proces
Kontrola surovín
Všetky prichádzajúce odliatky a oceľový tyčový materiál sú pred vstupom do výrobnej linky kontrolované na trhliny, pórovitosť a rozmerovú presnosť.
↓
Presné obrábanie
Schválené odliatky sú opracované na CNC centrách. Čelá portov, montážne povrchy a otvory cievky sú vyrezané podľa špecifikovaných tolerancií. Časti sa po opracovaní vyčistia.
↓
Tepelné spracovanie
Cievky sú tepelne-spracované tak, aby dosiahli požadovanú tvrdosť a odolnosť proti opotrebeniu, čím sa zabezpečí, že si udržia výkon počas opakovaných cyklov radenia.
↓
Povrchová úprava
Telesá ventilov sú spracované vo fosfátovacom kúpeli, aby sa na ne naniesol konverzný náter odolný voči korózii-. Krytie náteru sa kontroluje po ošetrení.
↓
Montáž
Telesá ventilov, cievky, pružiny a tesnenia sú zmontované. Každá cievka je ručne prispôsobená príslušnému otvoru, aby sa zabezpečilo, že vôľa je v rámci tolerancie.
↓
Tlakové skúšky
Každý zmontovaný ventil je testovaný na hydraulickej skúšobnej stolici. Ventil je natlakovaný na 350 barov, aby sa overila integrita tesnenia a netesnosť{2}}.
↓
Záverečná kontrola
Pred balením je každý ventil vizuálne skontrolovaný z hľadiska správneho označenia, ochrany portu a povrchovej úpravy. Na odoslanie sú uvoľnené iba ventily, ktoré prejdú všetkými kontrolami.
Prečo si vybrať nás
Priama dodávka z továrne
DCV60 vyrábame výhradne v našom vlastnom závode. Keď si objednáte priamo od nás, spolupracujete priamo s tímom, ktorý vyrába cievky, montuje telesá ventilov a testuje každú jednotku na pracovnom stole. Medzi vašou objednávkou a výrobnou linkou nie sú žiadni distribútori.
Podpora OEM/ODM
Pravidelne spolupracujeme so zákazníkmi OEM, ktorí potrebujú špecifické funkcie spoolu, vlastné počty sekcií alebo alternatívne konfigurácie portov. Pred začatím výroby môžeme zhodnotiť váš výkres a overiť realizovateľnosť.
Vlastná konfigurácia
DCV60 je k dispozícii s 1 až 12 sekciami, viacerými funkciami cievky a pneumatickým ovládaním. Ak váš stroj vyžaduje iný spôsob ovládania, štandard závitu portu alebo štýl páky, môžeme ventil prispôsobiť vašim požiadavkám.
Kontrola kvality
Každý ventil DCV60 prechádza štruktúrovaným procesom kontroly kvality. Pred opracovaním kontrolujeme surové odliatky, meriame otvory cievky počas výroby a pred odoslaním testujeme každý zmontovaný ventil na hydraulickej skúšobnej stolici.
Exportné skúsenosti
Séria DCV60 vyvážame zákazníkom v Rusku, Európe, na Strednom východe, v Južnej Amerike a Ázii. Poskytujeme všetku potrebnú exportnú dokumentáciu a náš technický tím je pripravený pomôcť s inštaláciou a riešením problémov.
FAQ
Otázka: Môžem použiť DCV60 na ovládanie nadstavca s vysokým-prietokom, ktorý vyžaduje 80 l/min?
Odpoveď: DCV60 je dimenzovaný na nominálny prietok 60 l/min. Ak vaše príslušenstvo vyžaduje 80 l/min, ventil obmedzí prietok a spôsobí pokles tlaku. To môže spomaliť pripojenie a zvýšiť teplotu oleja. Pre požiadavky na prietok nad 60 l/min odporúčame zvoliť ventil s vyšším menovitým prietokom.
Otázka: Čo je najčastejšou príčinou slabej odozvy ventilov v pneumatických riadiacich systémoch?
Odpoveď: Najčastejším problémom je nedostatočný tlak riadiaceho vzduchu. Ak tlak prívodu vzduchu klesne pod požiadavku riadiaceho ventilu, cievka sa posunie pomaly alebo nie úplne. Skontrolujte tlak vzduchu na vstupe pilota a uistite sa, že spĺňa špecifikované minimálne požiadavky. Vzduch kontaminovaný vodou alebo olejom môže tiež spôsobiť zaseknutie riadiaceho piestu.
Otázka: Ak sa súčasne posunie viacero sekcií, ako je distribuovaný tok?
Odpoveď: V paralelnom usporiadaní okruhu sa prietok rozdeľuje podľa zaťaženia každej funkcie. Funkcia s miernym zaťažením bude mať väčší prietok, zatiaľ čo vysoko zaťažená funkcia dostane menej. Toto je normálne správanie. Ak potrebujete uprednostniť jednu funkciu pred druhou, možno budete musieť pridať prioritný ventil alebo použiť systém s kompenzáciou tlaku-.
Otázka: Ako zistím, či je cievka zaseknutá v dôsledku kontaminácie?
Odpoveď: Najviditeľnejším znakom je nekonzistentný pohyb valca. Po uvoľnení rukoväte sa valec môže pohybovať pomaly, váhať alebo sa nezastaví. Ak je cievka zaseknutá, ventil sa úplne neposunie. Pre potvrdenie odstráňte signál riadiaceho vzduchu a pokúste sa aktivovať cievku manuálne, ak je k dispozícii ručné ovládanie. Ak sa cievka voľne pohybuje, kontaminácia je pravdepodobne v pilotnom štádiu. Ak je cievka zaseknutá, ventil sa musí vybrať a vyčistiť.
Otázka: Môžem použiť DCV60 s riadením vzduchového pilota v prostredí s vysokými vibráciami?
Odpoveď: Áno, DCV60 je navrhnutý pre mobilné stroje, ktoré pracujú v prostredí s vysokými-vibráciami. Spojovacie tyče, ktoré držia časti pohromade, sú utiahnuté tak, aby odolali vibráciám. Pneumatický pilotný systém sa nespolieha na elektrické kontakty, ktoré sa môžu uvoľniť alebo zlyhať. Odporúča sa pravidelná kontrola krútiaceho momentu tiahla, aby sa zachovalo tesné tesnenie medzi sekciami.
Otázka: Ako skontrolujem, či je prívod riadiaceho vzduchu dostatočný na správnu činnosť ventilu?
Odpoveď: Najjednoduchší spôsob kontroly je nainštalovať manometer na vstupný port riadiaceho vzduchu. Keď operátor stlačí ovládaciu rukoväť, tlak by mal klesnúť len mierne. Pri výraznom poklese tlaku môže byť poddimenzované vedenie prívodu vzduchu alebo vzduchový kompresor. Uistite sa, že tlak prívodu vzduchu je stabilný a prietoková kapacita je dostatočná pre počet ovládaných sekcií.
Populárne Tagy: dcv60 pneumatický sekčný smerový ventil – 350 bar, Čína dcv60 pneumatický sekčný smerový ventil – 350 bar, výrobcovia, dodávatelia, továreň, 2-cievkový hydraulický smerový regulačný ventil, jednosmerný ventil v hydraulike, smerový cievkový ventil, hydraulický smerový, sekčné hydraulické regulačné ventily, tandemový stredový smerový regulačný ventil
